Först berättelse från tråden som gillar att vrida repet
Bild nu att det finns ett vanligt operationstillstånd, nämligen en del är roterande och en annan del är handlingslös för radarantenn på torget, bladet mot vinden och CT-skanner på sjukhuset.
Så frågan är att på grund av den roterande delen behöver strömmen och för att överföra signalen, var är tråden? Om tråden ansluts direkt från den fasta änden till den roterande änden, kommer tråden att vara som en vridning av repet och till och med att knäppas.
En ingenjör kommer enkelt att lösa det ovannämnda-problemet, nämligen att bygga en "överföringsstation" i skarven av det roterande området i syfte att överföra strömmen och signalen. Och den där "överföringsstationen" förblir Slip Ringen. Vi kan säga att släpringen fungerar som en komponent för kontinuerlig överföring av kraften och signalen mellan de "fasta delarna" och de "roterande delarna".
För det andra, släpringens huvudkroppar: rotatorn och statorn
Oavsett dess olika former på släpringen, består dess strukturer av två delar.
Rotatorn (den roterande änden): ansluter utrustningens roterande struktur. Dess kärndel är en uppsättning ledande ringar, nämligen en uppsättning metalliska cirkulära ringar på axeln som varje ring förblir en unik kanal för strömmen och för signalen.
Statorn (den fasta änden): den statiska strukturen för anslutning av utrustningen. Dess kärndel är en uppsättning borstar som förbinder den ledande ringens flexibla kontaktpunkt i syfte att länka dess externa krets med dess roterande ring.
Relationen mellan rotatorn och statorn är dess glidkontakt. När rotatorn roterar är borsten alltid ansluten till den ledande ringens yta i syfte att överföra strömmen, vilket återspeglar funktionsprincipen för släpringens-glidande elektriska kontakt.
Den gillar bara matluckan i den roterande restaurangen, nämligen maten (strömmen) förs till det roterande middagsbordet från köket utan ett svetsat bord men med ett relativt glidande gränssnitt.
För det tredje, de inre komponenterna i släpringen
Den traditionella släpringen innehåller vanligtvis följande:
Den ledande ringen-"trafikfilen"
Den ledande ringen förblir körfältet för att överföra strömmen och signalen med utmärkt elektrisk ledningsförmåga och anti-nötbara metalliska material, såsom kopparlegering, silverlegering. För högre-kravsignal kommer släpringen att täckas med guld för att minska dess kontaktmotstånd och för att säkerställa en stabil överföring. Och flerfas släpring är designad med flera ledande ringar med parallellt arrangemang med varje-och-varje-
ledande-ringfunktion för att överföra dess oberoende signal.
Borsten-tentakeln som förbinder ringens yta
Borsten presenterar den hårt arbetande komponenten i släpringen. Den bör förbli en pålitlig elektrisk kontakt med sin hög-hastighetsrotation med utmärkta anti-bärbara prestanda. Det finns två vanliga typer i det följande.
Kolborsten (grafitserien): lägre kostnad för att passa för en stor ström. Dess avhopp kvarstår att kolpulvret kommer att genereras med en lång period av drift och med en regelbunden rengöring.
Borst av ädelmetallegering: utmärkt elektrisk ledningsförmåga, anti-bärbar prestanda och lägre kontaktmotstånd. Det är det vanliga valet för den dyrbara släpringen. Många precisionssläpringar kommer att utformas med "II-stil" borsttråd för dubbelkontakt med det ledande ringspåret, vilket säkerställer kontinuerlig beröring under operationen.
Isoleringsstruktur-undvik barriären för att besöka släktingar
Flera ledande ringar bör vara strikt isolerade med varandra, annars kommer kortslutningen- av trådanslutningar att genereras. Släpringens inre struktur kommer att utformas med-isolerade material med hög prestanda, såsom specialplast och teflon också. Därför kommer designnivån för dess isolerade struktur direkt att avgöra hur många kanaler i släpringen och vad är den maximala spänningen som kan tolereras.
Lager och locket-ramverket för att mäta precisionen
Endast den ledande ringens stabila funktion, kontakten med borsten kommer att vara lämplig och signalen kommer att vara utmärkt. Därför är den inre släpringen vanligtvis utrustad med ett värdefullt lager för att stödja rotatorn för koncentriciteten. Och locket som valts med metallen eller den tekniska plasten kommer att förpacka dess inre komponenter i syfte att fixera, skydda och skärma också. Många släpringar är även utrustade med tätningsring och dammskydd i syfte att skydda dess inre kontaktyta mot damm och oljedimma.
Utlopp och hjälpstruktur
Det finns två uttag för statorn och rotatorn för att koppla samman extern krets för släpringen. Men hur synkroniserar man kontakten och den roterande? Den ledande ringen kommer att vara ansvarig för att "sända medan den roterar", och borsten kommer att ansvara för "nära beröring", och det isolerade materialet kommer att ansvara för att "separera" och lagret och locket kommer att ansvara för "stabiliteten", överföra strömmen och signalen smidigt.
När du ser radarantennen eller vindbladet nästa gång kan du föreställa dig att det finns en uppsättning dyrbara ringar och borstarna i den osynliga axeln med deras tysta kontinuerliga drift.
